電動調節閥的流通能力分析

電動調節閥常說的小流量是指Cv值為0.05或是更小。

在工業系統的很多運用中，對過熱蒸汽下的少量原材料或極髙壓差下稍大的原材料量都規定有精準的操縱，這時候測算的Cv值全是不大的，這可以用在生產量非常少的正中間試驗設備或用在把少量試劑加上到很多工藝流體力學的工業設備。

在考慮到應用這種電動調節閥時，采用的規則和這些基本調節閥大不一樣，比如：和調節閥串連的磨擦損失不大，都沒有不好的泵壓頭特點，不規定有真實的等百分數特點。關鍵的設計難題是用心科學研究具體必須的流量范疇。CV值越小就越變成標準偏差。他們做為流通能力的指標值是有效的，但準確性和可重復性卻最該猜疑，由于在很多狀況下，因為根據節流閥一部分的流體力學可能是層.流，也可能是層.流和流場的混和，這類混和流動性隨閘閥行程安排的轉變或流動性調整而更改。

從設計見解上看，必須流體力學節流閥的具體規格的確不大，但很多小流量的運用涉及髙壓差并隨著損壞的難題，這一客觀事實就產生大量的難點。

在標準閥的設計中，流通能力關鍵由閥座孔的直徑來決策，當流體力學能力降低，具體的最少直徑做到1/16英寸，那樣，孔的基礎理論CV值近似于0.06或是貼近于小流量范疇的限制，關鍵用降低閥心行程安排或是限定安全通道口油管壓力的方式來使它更進一步減少。

針對極少數嚴苛的應用場所，能夠 運用錐型針或帶銑槽的柱塞泵在孔內調整，直徑范疇從1/8英寸到1/4英寸，這類種類的閘閥行程安排約為1/2英寸，這類小流量閥內件在加工廠運用時可安裝在一般直達閥的油路板中，但能夠 明顯減少油路板和電動執行器二者的規格。這類調節閥重量較輕、緊湊型、很適用試驗設備的實際操作。

前邊早已說過，當規格減少時，電動調節閥內件的CV值的實際意義并不大，所幸，在閥座孔獲得挺大的合理流量范疇。除開閥行程安排能夠 調節以外，閥內件便于更換，并且，若用很多一樣的閘閥，檢修幾身閥內件的花費都不高，由于對一樣的油路板，全是能夠 交換的。

用基本公式計算來計算所規定的CV值，隨后為常用的特殊閘閥采用貼近較大 規格的閥內件，比如操作過程時電動調節閥閥內件很小，可以用簡易地提升閥行程安排或是略微調整 閥心的方式來提升流通能力。